Mercedes GL 63 AMG: warto kupić? Koszty, usterki, poradnik

Zakup używanego Mercedesa GL 63 AMG to decyzja, która wymaga nie tylko sporego budżetu, ale i dogłębnej wiedzy na temat tego potężnego SUV-a. Ten artykuł to kompleksowy przewodnik dla potencjalnych nabywców, dostarczający szczegółowych informacji technicznych, realnych danych o kosztach utrzymania, typowych usterkach i praktycznych porad. Moim celem jest pomóc Ci podjąć świadomą decyzję i uniknąć kosztownych niespodzianek.

Mercedes GL 63 AMG po latach: czy ten potężny SUV to wciąż rozsądny wybór?

Mercedes GL 63 AMG, oznaczony kodem X166, był produkowany w latach 2012-2015, zanim ustąpił miejsca swojemu następcy, modelowi GLS. W czasach swojej świetności był to szczyt luksusu i osiągów w segmencie dużych SUV-ów, oferując niezrównane połączenie komfortu, prestiżu i sportowych wrażeń. Dziś, po latach, wciąż budzi podziw i pożądanie na rynku wtórnym, stanowiąc intrygującą propozycję dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż zwykłego samochodu.

Atrakcyjność tego modelu na rynku wtórnym wynika z jego unikalnego charakteru. To nie tylko luksusowy SUV z przestronnym wnętrzem i możliwością przewozu siedmiu osób, ale także prawdziwa maszyna do połykania kilometrów z imponującym silnikiem AMG pod maską. Połączenie tych cech, często niedostępne w nowszych, bardziej "ugrzecznionych" konstrukcjach, sprawia, że GL 63 AMG nadal ma swoich zagorzałych fanów.

Idealny właściciel Mercedesa GL 63 AMG to osoba, która nie tylko docenia jego monumentalną moc, luksusowe wykończenie i praktyczność, ale także jest w pełni świadoma związanych z tym kosztów. To entuzjasta motoryzacji, który rozumie, że posiadanie tak skomplikowanego i potężnego pojazdu wiąże się z regularnymi, często wysokimi wydatkami na paliwo, serwis i części. Jeśli należysz do tej grupy, ten przewodnik pomoże Ci ocenić, czy GL 63 AMG to auto dla Ciebie.

Pod maską potwora: co musisz wiedzieć o silniku 5.5 V8 Bi-turbo?

Sercem Mercedesa GL 63 AMG jest legendarny silnik M157 5.5-litrowa jednostka V8 Bi-turbo. Generuje ona imponujące 557 koni mechanicznych i potężny moment obrotowy wynoszący 760 Nm, dostępny już od niskich obrotów. Dzięki temu, mimo swojej masy i gabarytów, ten luksusowy SUV potrafi katapultować się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4.9 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. To osiągi godne rasowego samochodu sportowego, ukryte w nadwoziu, które z powodzeniem sprawdzi się w roli komfortowego pojazdu rodzinnego.

Jednym z najbardziej uzależniających aspektów GL 63 AMG jest bez wątpienia jego charakterystyczny dźwięk V8. Układ wydechowy AMG został zaprojektowany tak, aby dostarczać głębokie, gardłowe brzmienie, które zmienia się w rasowy ryk przy wyższych obrotach. To prawdziwa symfonia dla uszu każdego petrolheada i element, który w dużej mierze buduje legendę tego modelu. W moim odczuciu, to jeden z tych samochodów, które kupuje się również dla wrażeń akustycznych.

Niestety, nawet tak potężne jednostki nie są wolne od potencjalnych problemów. We wczesnych egzemplarzach silnika M157 zdarzały się doniesienia o problemach z panewkami oraz rozciągającymi się łańcuchami rozrządu. Kluczowym elementem profilaktyki i zapewnienia długowieczności tej jednostki jest regularna i częsta wymiana oleju silnikowego. Zdecydowanie zalecam skracanie interwałów do 8-10 tysięcy kilometrów, nawet jeśli producent sugeruje dłuższe przebiegi. To niewielki koszt w porównaniu do potencjalnych napraw, które mogą sięgać dziesiątek tysięcy złotych.

Portfel w ogniu: realne koszty posiadania GL 63 AMG w Polsce

Zacznijmy od kwestii, która dla wielu jest decydująca zużycia paliwa. Nie oszukujmy się, Mercedes GL 63 AMG to duży, ciężki SUV z potężnym silnikiem V8, więc ekonomia nie jest jego mocną stroną. Użytkownicy raportują realne spalanie w cyklu mieszanym w przedziale 16-22 litrów na 100 kilometrów. W warunkach miejskich, zwłaszcza w korkach, zużycie z łatwością przekracza 25 l/100 km. To typowe dla tego typu pojazdów, a próba oszczędzania na paliwie w tym przypadku mija się z celem ten samochód po prostu potrzebuje dużo benzyny, aby dostarczać te niesamowite osiągi.

Koszty serwisu to kolejny obszar, gdzie trzeba być przygotowanym na spore wydatki. Podstawowy przegląd w autoryzowanym serwisie Mercedesa (ASO) lub w wyspecjalizowanym warsztacie zajmującym się modelami AMG to wydatek rzędu minimum 3000-4000 zł. Wymiana oleju w silniku, filtrów, a także diagnostyka komputerowa to standard. Pamiętajmy, że dochodzi do tego jeszcze wymiana oleju w skrzyni biegów, która jest kluczowa dla jej trwałości, a także inne, mniej typowe czynności serwisowe, które mogą pojawić się z czasem. Nie jest to auto, które można serwisować "po kosztach".

Roczna polisa ubezpieczeniowa OC/AC dla Mercedesa GL 63 AMG to również znaczący wydatek. Możesz spodziewać się kwot w przedziale od 5000 zł do nawet kilkunastu tysięcy złotych. Cena zależy od wielu czynników, takich jak historia ubezpieczeniowa właściciela, wiek pojazdu, zakres ochrony (np. assistance, ochrona szyb) oraz miejsce zamieszkania. Warto poświęcić czas na porównanie ofert różnych ubezpieczycieli, aby znaleźć najkorzystniejszą opcję.

Kwestia części zamiennych to kolejny punkt, w którym portfel może mocno ucierpieć. Oryginalne komponenty do Mercedesa AMG są drogie, co nie powinno dziwić. W niektórych przypadkach, gdy dostępne są zamienniki o sprawdzonej jakości, można rozważyć ich użycie, aby zminimalizować koszty. Mówię tu jednak o elementach eksploatacyjnych, takich jak filtry czy niektóre elementy zawieszenia. W przypadku kluczowych podzespołów silnika, skrzyni biegów czy układu hamulcowego, zdecydowanie odradzam oszczędzanie. Niska jakość zamienników może prowadzić do znacznie poważniejszych i droższych awarii w przyszłości. Moja rada: jeśli nie stać Cię na oryginalne części, być może ten samochód nie jest dla Ciebie.

Typowe usterki i słabe punkty: co najczęściej psuje się w GL 63 AMG?

Jednym z najbardziej znanych słabych punktów w wielu modelach Mercedesa, w tym w GL 63 AMG, jest pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC. To rozwiązanie, które zapewnia niezrównany komfort jazdy i możliwość regulacji wysokości, niestety z wiekiem staje się podatne na zużycie. Awaria miecha pneumatycznego lub kompresora to częsty problem, który objawia się opadaniem samochodu na jedną stronę lub nierównym poziomowaniem. Koszt naprawy takiej usterki to często ponad 5000 zł za jedną stronę, a w przypadku wymiany kompresora może być jeszcze wyższy. Przed zakupem koniecznie sprawdź stan całego układu.

Skrzynia biegów 7G-TRONIC, choć generalnie uważana za trwałą, wymaga szczególnej uwagi. Jej długowieczność jest ściśle uzależniona od regularnej i fachowej wymiany oleju, którą zalecam wykonywać co około 60 000 kilometrów. Zaniedbania w tym zakresie mogą prowadzić do przegrzewania się oleju, zużycia elementów ciernych i w konsekwencji do kosztownego uszkodzenia mechatroniki "mózgu" skrzyni. Zawsze upewnij się, że w historii serwisowej widnieją wpisy o wymianie oleju w skrzyni.

Ze względu na ogromną masę pojazdu i jego sportowe osiągi, układ hamulcowy w GL 63 AMG zużywa się stosunkowo szybko. Tarcze i klocki hamulcowe, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe, wymagają częstej wymiany. Koszt wymiany kompletu (przód i tył) na oryginalnych częściach to wydatek rzędu 8000-12000 zł. Aby zminimalizować te koszty, niektórzy właściciele decydują się na sportowe zamienniki o zwiększonej trwałości, ale zawsze należy wybierać renomowane marki. Pamiętaj, że na hamulcach nie warto oszczędzać, bo to kwestia bezpieczeństwa.

Poza tym, jak w każdym zaawansowanym technologicznie samochodzie, po latach eksploatacji mogą pojawić się drobne, ale irytujące problemy z elektroniką pokładową. Wśród nich najczęściej wymienia się:

• Awarie czujników parkowania.
• Problemy z działaniem systemu multimedialnego COMAND (np. zawieszanie się, problemy z nawigacją).
• Usterki drobnych elementów wyposażenia, takich jak elektryczne rolety czy podgrzewanie foteli.

Jak znaleźć idealny egzemplarz? Praktyczny poradnik dla kupującego

Rynek wtórny Mercedesa GL 63 AMG w Polsce jest dość specyficzny. Model ten jest rzadko spotykany, co przekłada się na utrzymywanie jego wartości. Ceny używanych egzemplarzy wahają się od około 150 000 zł za modele z początku produkcji z większym przebiegiem, do ponad 250 000 zł za zadbane egzemplarze z końca produkcji, często z niższym przebiegiem i bogatszym wyposażeniem. Większość aut dostępnych na rynku pochodzi z importu, głównie z Niemiec, Szwajcarii i USA, dlatego tak ważne jest dokładne sprawdzenie historii.

Absolutnie kluczowe przy zakupie GL 63 AMG jest posiadanie pełnej historii serwisowej. Najlepiej, aby auto było serwisowane w ASO Mercedesa lub w renomowanym serwisie specjalizującym się w modelach AMG. Historia powinna być transparentna i zawierać wszystkie przeglądy, wymiany oleju (szczególnie w skrzyni biegów) oraz ewentualne naprawy. Zawsze weryfikuj przeszłość auta poprzez numer VIN, korzystając z dostępnych baz danych (np. CEPIK, Carfax dla aut z USA) oraz autoryzowanych serwisów, które często udostępniają historię po podaniu numeru VIN.

Podczas oględzin na miejscu, zwróć uwagę na następujące elementy:

• Bezwypadkowość: Dokładnie sprawdź karoserię pod kątem śladów napraw lakierniczych, różnic w odcieniach lakieru, nierównych szczelin między elementami. Zwróć uwagę na śruby mocujące błotniki i maskę czy nie były odkręcane.
• Stan zawieszenia: Auto powinno stać równo. Sprawdź, czy po dłuższym postoju nie opada na jedną stronę. Poszukaj wycieków z amortyzatorów pneumatycznych.
• Silnik: Uruchom silnik na zimno i posłuchaj, czy nie ma niepokojących dźwięków (stuki, grzechotanie). Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
• Skrzynia biegów: Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę na płynność zmiany biegów, brak szarpnięć czy opóźnień.
• Wnętrze: Oceń zużycie materiałów (skóra, kierownica, fotele, przyciski). Nadmierne zużycie może świadczyć o bardzo dużym przebiegu lub zaniedbaniu.
• Elektronika: Sprawdź działanie wszystkich systemów klimatyzacji, systemu multimedialnego COMAND, czujników parkowania, elektrycznych szyb i foteli.

Zawsze, ale to zawsze, skorzystaj z usług eksperta lub niezależnego serwisu, który dokładnie sprawdzi samochód przed zakupem. To inwestycja, która może zaoszczędzić Ci dziesiątek tysięcy złotych.

Jazda próbna to kluczowy element weryfikacji. Zwróć uwagę na nietypowe dźwięki dochodzące z zawieszenia (stuki, skrzypienia, luzy), które mogą wskazywać na zużycie elementów AIRMATIC. Skrzynia biegów powinna zmieniać przełożenia płynnie, bez szarpania czy zacięć. Przetestuj działanie hamulców czy są skuteczne i nie wykazują drgań. Oceń ogólne wrażenia z prowadzenia czy auto trzyma się drogi, czy układ kierowniczy działa precyzyjnie. Nie bój się wjechać na nierówności, aby sprawdzić, jak zachowuje się zawieszenie w trudniejszych warunkach.

Wnętrze i komfort: czy luksus przetrwał próbę czasu?

Wnętrze Mercedesa GL 63 AMG to prawdziwa oaza luksusu i komfortu. Materiały wykończeniowe, takie jak wysokiej jakości skóra, prawdziwe drewno i szczotkowane aluminium, nawet po latach eksploatacji prezentują się zazwyczaj bardzo dobrze. Spasowanie elementów jest na najwyższym poziomie, co świadczy o solidności wykonania. Oczywiście, w egzemplarzach z dużym przebiegiem mogą pojawić się drobne ślady zużycia na skórze foteli czy kierownicy, ale generalnie wnętrze GL 63 AMG starzeje się z godnością i nadal oferuje poczucie prestiżu i komfortu, które było jego znakiem rozpoznawczym.

Mimo swojego sportowego charakteru, GL 63 AMG to przede wszystkim duży SUV, co przekłada się na jego niezwykłą praktyczność. Z możliwością przewozu 7 osób i ogromnym bagażnikiem (nawet po rozłożeniu trzeciego rzędu siedzeń), jest to pojazd, który z powodzeniem może pełnić rolę luksusowego i bardzo szybkiego samochodu rodzinnego. Przestronność wnętrza, komfortowe fotele i bogate wyposażenie sprawiają, że nawet długie podróże są prawdziwą przyjemnością dla wszystkich pasażerów.

System multimedialny COMAND, choć w momencie premiery był szczytem techniki, w kontekście współczesnych standardów może wydawać się nieco przestarzały. Oferuje podstawowe funkcje, takie jak nawigacja, radio, odtwarzacz CD/DVD i łączność Bluetooth. Jednak w porównaniu do nowoczesnych rozwiązań dostępnych w smartfonach czy nowszych autach (np. Apple CarPlay, Android Auto), jego funkcjonalność jest ograniczona. Interfejs może być mniej intuicyjny, a grafika mniej ostra. Dla wielu użytkowników nie będzie to problemem, ale dla tych, którzy oczekują najnowszych technologii, może to być pewne ograniczenie.

Podsumowanie: czy warto kupić Mercedesa GL 63 AMG w 2026 roku?

Zakup używanego Mercedesa GL 63 AMG to bez wątpienia inwestycja w motoryzacyjne marzenia, ale jednocześnie przedsięwzięcie obarczone sporym ryzykiem finansowym. Z jednej strony otrzymujesz potężny, luksusowy i niezwykle praktyczny SUV z legendarnym silnikiem AMG, który dostarcza niezapomnianych wrażeń z jazdy. Z drugiej strony, musisz być przygotowany na bardzo wysokie koszty eksploatacji paliwo, serwis, części zamienne i ubezpieczenie to wydatki, które mogą zaskoczyć nieprzygotowanego nabywcę. To nie jest samochód dla każdego, a już na pewno nie dla osób szukających oszczędności.

Moja ostateczna ocena jest taka: zakup GL 63 AMG ma sens tylko dla świadomego entuzjasty, który dysponuje odpowiednim budżetem nie tylko na sam zakup, ale przede wszystkim na długoterminowe utrzymanie pojazdu. Jeśli jesteś gotów na regularne, często wysokie wydatki na serwis i paliwo, a w zamian oczekujesz niezrównanego połączenia luksusu, mocy i prestiżu, ten model może być dla Ciebie. W przeciwnym razie, bez odpowiedniego zaplecza finansowego, GL 63 AMG może szybko okazać się finansową pułapką, która zamiast radości przyniesie jedynie frustrację. Pamiętaj, że w przypadku tego auta, cena zakupu to dopiero początek prawdziwych kosztów.