BMW Serii 2 Tourer: Minivan premium dla rodziny? Czy warto kupić?

BMW Serii 2 Tourer to model, który od momentu swojego debiutu wzbudza wiele emocji i pytań. Ten artykuł to kompleksowy przewodnik zakupowy, który pomoże Ci zrozumieć specyfikę tego nietypowego minivana premium, poznać jego mocne i słabe strony oraz podjąć świadomą decyzję, czy to właśnie on spełni Twoje rodzinne i codzienne potrzeby.

Wprowadzenie w świat nietypowego BMW: dla kogo powstał ten model?

BMW Serii 2 Tourer to bez wątpienia jeden z najbardziej nietypowych modeli w gamie bawarskiego producenta. Kiedy BMW zdecydowało się na stworzenie minivana, wielu fanów marki było zaskoczonych. Koncepcja tego samochodu była jednak jasna: zaoferować rodzinom i osobom ceniącym sobie przede wszystkim praktyczność, przestronność i komfort, możliwość posiadania samochodu z segmentu premium, który jednocześnie zachowałby charakterystyczne dla BMW właściwości jezdne. To auto dla tych, którzy potrzebują więcej miejsca niż w kompaktowym sedanie czy hatchbacku, ale niekoniecznie chcą przesiadać się do SUV-a. Seria 2 Tourer pozycjonuje się jako elegancka i dynamiczna alternatywa dla tradycyjnych minivanów, jednocześnie oferując wyższy poziom wykończenia i technologii.

Active Tourer kontra Gran Tourer: kluczowe różnice, które musisz znać

Pierwsza generacja BMW Serii 2 Tourer (oznaczona kodami F45 i F46) występowała w dwóch wariantach, co jest kluczowe przy poszukiwaniach na rynku wtórnym. Mieliśmy do czynienia z 5-osobowym Active Tourerem (F45) oraz jego większym bratem 7-osobowym Gran Tourerem (F46). Różnice między nimi są znaczące i wpływają na funkcjonalność pojazdu. Gran Tourer charakteryzował się dłuższym rozstawem osi i większą przestrzenią bagażową, co pozwalało na montaż trzeciego rzędu siedzeń. Warto pamiętać, że druga generacja (U06), która zadebiutowała pod koniec 2021 roku, dostępna jest już wyłącznie jako 5-osobowy Active Tourer. Oto jak prezentowały się różnice w pierwszej generacji:

Cecha	Active Tourer (F45/F46)	Gran Tourer (F46)
Liczba miejsc	5	7
Rozstaw osi	Standardowy (np. 2670 mm)	Dłuższy (np. 2780 mm)
Długość nadwozia	Krótsza	Dłuższa
Pojemność bagażnika	Mniejsza	Większa (szczególnie po złożeniu 3. rzędu)
Przeznaczenie	Kompaktowy minivan dla mniejszych rodzin	Przestronny minivan dla większych rodzin

Odważny krok w przyszłość: co zmieniła druga generacja (U06)?

Druga generacja BMW Serii 2 Active Tourer (U06) to prawdziwy skok w przyszłość pod względem designu i technologii. Zadebiutowała pod koniec 2021 roku i od razu pokazała, że BMW nie boi się odważnych zmian. Oto kluczowe usprawnienia i modyfikacje, które wprowadziła nowa generacja:

• Znacznie nowocześniejsze wnętrze z zakrzywionym ekranem (BMW Curved Display), który łączy cyfrowe zegary z ekranem systemu multimedialnego w jedną, spójną taflę. To rozwiązanie, które znamy z droższych modeli BMW.
• Wprowadzenie najnowszej generacji systemu operacyjnego iDrive 8, oferującego intuicyjną obsługę, zaawansowane funkcje łączności i personalizacji.
• Bardziej dynamiczna i wyrazista stylistyka zewnętrzna, z większymi nerkami, smuklejszymi reflektorami i bardziej atletycznymi proporcjami, co nadaje autu sportowego charakteru, mimo że to minivan.
• Rezygnacja z 7-osobowej wersji Gran Tourer nowa generacja dostępna jest wyłącznie jako 5-osobowy Active Tourer.
• Wprowadzenie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa, często dostępnych wcześniej tylko w wyższych segmentach.
• Rozszerzona oferta zelektryfikowanych napędów, w tym silniki benzynowe z układem mild hybrid oraz wydajne hybrydy plug-in.

Jaki silnik wybrać do BMW Serii 2 Tourer?

Silniki benzynowe: od oszczędnego 1.5 R3 po dynamiczne 2.0

Wybór silnika benzynowego w BMW Serii 2 Tourer zależy od generacji i Twoich oczekiwań. W pierwszej generacji (F45/F46) popularne były jednostki takie jak 218i (136/140 KM) z trzycylindrowym silnikiem B38 oraz 220i (192 KM). Silnik B38, choć oszczędny, we wczesnych egzemplarzach F45/F46 borykał się z pewnym poważnym problemem. Warto być bardzo ostrożnym przy zakupie egzemplarzy z początkowych lat produkcji (2014-2016) wyposażonych w silnik 1.5 R3 (B38), gdyż notowano w nich problemy z nadmiernym luzem osiowym na wale korbowym. To poważna i bardzo kosztowna usterka, dlatego przed zakupem konieczna jest dokładna weryfikacja historii serwisowej i ewentualnie stanu technicznego silnika.

W nowej generacji (U06) BMW postawiło na nowoczesne jednostki z układem mild hybrid, co znacząco poprawia dynamikę i efektywność. Największym zainteresowaniem cieszą się wersje 220i (170 KM) i 223i (218 KM). Te silniki oferują świetną dynamikę, a dzięki wsparciu elektrycznemu, charakteryzują się rozsądnym spalaniem, co czyni je atrakcyjnym wyborem dla osób szukających kompromisu między osiągami a kosztami eksploatacji.

Niezawodne diesle: analiza jednostek 216d, 218d i 220d

Silniki diesla w BMW Serii 2 Tourer, zwłaszcza w pierwszej generacji (F45/F46), cieszą się dużą popularnością na rynku wtórnym. Jednostki takie jak 218d (150 KM) i 220d (190 KM) są cenione za niskie zużycie paliwa, wysoką trwałość i dobrą dynamikę, szczególnie przydatną w dłuższych trasach. To idealny wybór dla osób, które pokonują duże dystanse i szukają ekonomicznego, a zarazem mocnego napędu. W nowej generacji (U06) również dostępna jest wersja diesel 218d (150 KM), która nadal stanowi solidny wybór dla oszczędnych kierowców.

Hybrydy Plug-in (PHEV): czy oszczędność na co dzień naprawdę się opłaca?

Druga generacja (U06) wprowadziła do oferty bardzo atrakcyjne hybrydy plug-in (PHEV): 225e xDrive (245 KM) i 230e xDrive (326 KM). Ich główną zaletą jest możliwość jazdy na samym prądzie na dystansie do 90 km. To oznacza, że codzienne dojazdy do pracy czy szkoły, a nawet większość miejskich podróży, można pokonywać bez zużycia paliwa, pod warunkiem regularnego ładowania. Dla osób, które mają dostęp do ładowarki w domu lub w pracy, hybrydy plug-in mogą przynieść znaczne oszczędności w kosztach eksploatacji, a także ulgi w strefach czystego transportu.

Mild Hybrid w nowej generacji: jak działa i co daje kierowcy?

Układ mild hybrid, obecny w benzynowych silnikach nowej generacji (U06), to system 48-woltowy, który wspiera silnik spalinowy. Nie pozwala on na jazdę wyłącznie na prądzie (jak PHEV), ale oferuje szereg korzyści. Silnik elektryczny pełni funkcję rozrusznika-generatora, wspomagając jednostkę spalinową podczas ruszania i przyspieszania, co przekłada się na poprawioną dynamikę i płynność jazdy. Dodatkowo, system odzyskuje energię podczas hamowania, magazynując ją w niewielkim akumulatorze, a następnie wykorzystuje ją do zasilania układów pokładowych lub wspierania silnika. To wszystko przyczynia się do większej efektywności paliwowej i niższego zużycia paliwa w cyklu mieszanym.

Skrzynia biegów: manualna, Steptronic czy dwusprzęgłowa DKG?

W BMW Serii 2 Tourer, w zależności od generacji i wersji silnikowej, znajdziemy różne typy skrzyń biegów. W pierwszej generacji (F45/F46) dostępne były manualne skrzynie biegów oraz automatyczne skrzynie Aisin (6- lub 8-biegowe). W nowszej generacji (U06) dominują automatyczne skrzynie biegów, często dwusprzęgłowe DKG, które zapewniają szybkie i płynne zmiany przełożeń. Niezależnie od typu, kluczowe jest dbanie o serwis. W przypadku automatycznych skrzyń Aisin, które są generalnie trwałe, konieczna jest regularna wymiana oleju co 60-80 tys. km. Niestety, ten aspekt serwisu bywa często zaniedbywany przez pierwszych właścicieli, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do kosztownych awarii. Przy zakupie używanego egzemplarza zawsze warto sprawdzić historię serwisową pod kątem wymiany oleju w skrzyni automatycznej.

Praktyczność i komfort: BMW Serii 2 Tourer na co dzień

Wnętrze i jakość wykonania: czy czuć tutaj klasę premium?

BMW Serii 2 Tourer, niezależnie od generacji, stara się dostarczyć wrażeń z jazdy i użytkowania typowych dla marki premium. We wnętrzu czuć to wyraźnie materiały są wysokiej jakości, spasowanie elementów jest precyzyjne, a design, choć w pierwszej generacji bardziej konserwatywny, zawsze był ergonomiczny. W nowej generacji (U06) jakość wykonania i użyte materiały wznoszą się na jeszcze wyższy poziom, z nowoczesnym designem i zaawansowanymi technologiami. Siedząc za kierownicą, od razu czuć, że to nie jest zwykły minivan, ale samochód z wyższej półki.

Analiza przestrzeni: ile miejsca mają pasażerowie z przodu i z tyłu?

Przestronność to jeden z głównych atutów BMW Serii 2 Tourer. Z przodu zarówno kierowca, jak i pasażer mają do dyspozycji mnóstwo miejsca, a fotele są wygodne i oferują dobre podparcie. Prawdziwą siłą tego modelu jest jednak tylna kanapa. Nawet w 5-osobowym Active Tourerze, pasażerowie z tyłu mają zaskakująco dużo przestrzeni na nogi i nad głową, co czyni podróże komfortowymi nawet dla dorosłych. W przypadku pierwszej generacji, Gran Tourer oferował jeszcze więcej przestrzeni, szczególnie w drugim rzędzie, a dodatkowo dysponował dwoma awaryjnymi miejscami w trzecim rzędzie, idealnymi dla dzieci na krótszych dystansach. To sprawia, że Seria 2 Tourer jest naprawdę praktycznym wyborem dla rodzin.

Pojemność bagażnika w praktyce: czy zmieścisz wózek i wakacyjny bagaż?

Pojemność bagażnika to kolejny aspekt, w którym BMW Serii 2 Tourer wypada bardzo dobrze. W Active Tourerze (F45/U06) bagażnik jest przestronny i regularny, co ułatwia pakowanie. Bez problemu zmieścisz tam duży wózek dziecięcy, a po złożeniu tylnych siedzeń (co często można zrobić w proporcjach 40:20:40) uzyskujemy płaską podłogę i imponującą przestrzeń ładunkową. W przypadku Gran Tourera (F46), pojemność jest jeszcze większa, a możliwość złożenia trzeciego rzędu siedzeń pozwala na elastyczne zarządzanie przestrzenią. Na wakacyjny wyjazd z rodziną, z pełnym ekwipunkiem, Seria 2 Tourer jest w stanie sprostać wyzwaniu. To samochód, który naprawdę myśli o potrzebach rodziny.

System iDrive i multimedia: jak duży skok dzieli starą i nową generację?

System iDrive i multimedia to obszar, w którym różnice między generacjami są najbardziej widoczne. W pierwszej generacji (F45/F46) mieliśmy do czynienia z systemem iDrive, który był już bardzo funkcjonalny i intuicyjny, ale opierał się na bardziej tradycyjnym układzie ekranu i fizycznego kontrolera. Był to solidny system, ale bez fajerwerków.

Druga generacja (U06) to jednak zupełnie inna liga. BMW postawiło na znacznie nowocześniejsze wnętrze z zakrzywionym ekranem (BMW Curved Display) i systemem iDrive 8. Ten zintegrowany panel, łączący cyfrowe zegary z ekranem multimedialnym, wygląda futurystycznie i oferuje znacznie większe możliwości personalizacji, szybsze działanie i bardziej zaawansowane funkcje łączności. Obsługa jest nadal intuicyjna, ale teraz odbywa się głównie za pomocą dotyku i komend głosowych, choć kontroler iDrive nadal jest obecny. To prawdziwy skok technologiczny, który sprawia, że wnętrze U06 jest jednym z najnowocześniejszych w segmencie.

Ile kosztuje BMW Serii 2 Tourer: zakup i utrzymanie

Ceny na rynku wtórnym: ile trzeba zapłacić za zadbany egzemplarz?

Ceny BMW Serii 2 Tourer na rynku wtórnym są zróżnicowane i zależą od generacji, rocznika, wersji silnikowej, wyposażenia i oczywiście stanu technicznego. Jeśli rozważasz zakup używanego egzemplarza, oto czego możesz się spodziewać:

• Używane egzemplarze z pierwszych lat produkcji (2014-2016) pierwszej generacji (F45/F46) można znaleźć już od około 45 000 - 55 000 zł. Warto jednak pamiętać o wspomnianych wcześniej potencjalnych problemach z silnikiem B38 w tych rocznikach.
• Egzemplarze po liftingu (od 2018 roku) z rozsądnym przebiegiem i w dobrym stanie technicznym kosztują od 75 000 zł wzwyż. To często dobry kompromis między ceną a nowoczesnością.
• Wersje Gran Tourer (F46) są zazwyczaj o kilka tysięcy złotych droższe od analogicznych Active Tourerów ze względu na większą praktyczność i dodatkowe miejsca.

Nowe BMW Serii 2 Active Tourer (U06) to już inna półka cenowa. Ceny startują od około 150 000 zł za podstawową wersję 218i. Dobrze wyposażone egzemplarze z mocniejszymi silnikami (np. 223i lub hybrydy plug-in) łatwo przekraczają próg 200 000 - 230 000 zł, co stawia je w bezpośredniej konkurencji z kompaktowymi SUV-ami premium.

Koszty eksploatacji: na co przygotować się po zakupie (serwis, części)?

Koszty eksploatacji BMW Serii 2 Tourer, jak na samochód premium, są na rozsądnym poziomie, ale nie należy spodziewać się cen z segmentu popularnych kompaktów. Regularny serwis jest kluczowy, a wymiana oleju w silniku oraz filtrów to podstawa. Szczególną uwagę należy zwrócić na regularną wymianę oleju w automatycznych skrzyniach Aisin (co 60-80 tys. km), co, jak już wspomniałem, jest często zaniedbywane, a może zapobiec drogim naprawom. Użytkownicy zgłaszają również stosunkowo szybkie zużycie klocków i tarcz hamulcowych, szczególnie w cięższych wersjach z napędem xDrive, co jest naturalne przy dynamicznej jeździe i masie pojazdu. Ceny części zamiennych są typowe dla marki premium, co oznacza, że mogą być wyższe niż w przypadku samochodów popularnych marek.

Ubezpieczenie i utrata wartości: czy minivan BMW to dobra inwestycja?

Koszty ubezpieczenia BMW Serii 2 Tourer będą zależały od wielu czynników, takich jak wiek kierowcy, historia szkodowości, wersja silnikowa i wartość pojazdu. Generalnie, jako samochód premium, jego ubezpieczenie może być nieco droższe niż w przypadku aut popularnych marek. Jeśli chodzi o utratę wartości, minivany, nawet te premium, zazwyczaj tracą na wartości szybciej niż SUV-y. Jednak BMW Serii 2 Tourer, dzięki swojej praktyczności i prestiżowi marki, utrzymuje wartość lepiej niż wiele innych minivanów. Czy to dobra inwestycja? Jeśli szukasz praktycznego, komfortowego i dobrze wyposażonego samochodu rodzinnego, który jednocześnie oferuje przyjemność z jazdy, to tak. Jeśli jednak Twoim priorytetem jest jak najmniejsza utrata wartości, być może warto rozważyć alternatywy w segmencie SUV.

Na co uważać: typowe usterki BMW Serii 2 Tourer

Pięta achillesowa silników benzynowych: problem z wałem korbowym w B38

Jak już wspomniałem, jednym z najpoważniejszych problemów, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego BMW Serii 2 Tourer pierwszej generacji (F45/F46), jest usterka silnika B38 (1.5 R3 benzyna). We wczesnych egzemplarzach, produkowanych głównie w latach 2014-2016, notowano przypadki nadmiernego luzu osiowego na wale korbowym. Jest to usterka o charakterze konstrukcyjnym, która może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika i wymaga bardzo kosztownej naprawy, często równoznacznej z wymianą jednostki. Przed zakupem egzemplarza z tym silnikiem koniecznie należy dokładnie zweryfikować jego historię serwisową pod kątem ewentualnych napraw gwarancyjnych lub akcji serwisowych związanych z tym problemem. Warto również zwrócić uwagę na nietypowe dźwięki pracy silnika oraz obecność metalicznych opiłków w oleju.

Automatyczna skrzynia biegów Aisin: co sprawdzić, by uniknąć drogiej naprawy?

Automatyczne skrzynie biegów Aisin, stosowane w pierwszej generacji BMW Serii 2 Tourer, są generalnie trwałe i niezawodne. Ich Achillesową piętą jest jednak zaniedbanie regularnej wymiany oleju. Producent często deklarował, że olej jest "dożywotni", co jest mitem. Aby skrzynia służyła bezawaryjnie przez wiele lat, olej powinien być wymieniany co 60-80 tys. km. Przy oględzinach używanego egzemplarza zwróć uwagę na płynność zmiany biegów czy nie ma szarpnięć, opóźnień, czy skrzynia nie pracuje głośno. Sprawdź również, czy w historii serwisowej widnieją wpisy dotyczące wymiany oleju w skrzyni. Brak takich wpisów powinien wzbudzić Twoją czujność i skłonić do negocjacji ceny lub poszukania innego egzemplarza.

Drobne, lecz irytujące: najczęstsze awarie elektroniki i wyposażenia

Poza poważniejszymi kwestiami mechanicznymi, użytkownicy BMW Serii 2 Tourer sporadycznie zgłaszają również drobne, ale irytujące problemy z elektroniką i wyposażeniem. Mogą to być:

• Sporadyczne zawieszanie się systemu multimedialnego iDrive.
• Problemy z działaniem czujników parkowania (np. fałszywe alarmy).
• Usterki elektrycznego otwierania klapy bagażnika.
• Problemy z systemem Start/Stop.

Większość z tych usterek jest stosunkowo łatwa i niedroga w naprawie, ale mogą być uciążliwe w codziennym użytkowaniu.

Szybkie zużycie hamulców i inne kwestie techniczne

Użytkownicy BMW Serii 2 Tourer często zgłaszają stosunkowo szybkie zużycie klocków i tarcz hamulcowych. Jest to szczególnie zauważalne w cięższych wersjach z napędem xDrive oraz przy dynamicznym stylu jazdy. Warto mieć to na uwadze przy planowaniu budżetu na eksploatację. Poza tym, ogólna trwałość podzespołów mechanicznych i zawieszenia jest na dobrym poziomie, typowym dla BMW, choć oczywiście, jak w każdym samochodzie, elementy eksploatacyjne ulegają zużyciu.

BMW Serii 2 Tourer vs. konkurenci: czy warto wybrać minivana premium?

Porównanie z Mercedesem Klasy B: styl, przestrzeń i prowadzenie

Jeśli rozważasz zakup minivana premium, głównym i w zasadzie jedynym bezpośrednim konkurentem BMW Serii 2 Tourer jest Mercedes Klasy B. Oba samochody oferują podobną koncepcję: kompaktowe wymiary zewnętrzne połączone z przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem oraz prestiżowym wykończeniem. Różnice tkwią jednak w detalach. BMW Serii 2 Tourer często jest postrzegane jako auto o bardziej dynamicznym charakterze, z nieco sztywniejszym zawieszeniem i bardziej bezpośrednim układem kierowniczym, co przekłada się na przyjemniejsze wrażenia z jazdy dla osób ceniących sportowy sznyt. Mercedes Klasy B z kolei stawia na maksymalny komfort i bardziej miękkie zawieszenie, co może być atutem dla tych, którzy przedkładają płynność podróży nad sportowe doznania. Stylistycznie BMW jest bardziej agresywne, Mercedes bardziej elegancki i stonowany. Pod względem przestrzeni oba modele oferują zbliżony poziom, choć warto porównać konkretne wymiary bagażnika i miejsca na nogi w drugim rzędzie.

A może jednak SUV? Zestawienie z BMW X1 i Audi Q3

Często klienci rozważający zakup BMW Serii 2 Tourer, patrzą również na kompaktowe SUV-y premium, takie jak Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40, a nawet własne BMW X1. To pośrednia konkurencja, ale bardzo silna. Dlaczego ktoś miałby wybrać minivana zamiast modnego SUV-a? Argumentów jest kilka. Po pierwsze, niższy środek ciężkości Serii 2 Tourer przekłada się na bardziej tradycyjne, pewniejsze prowadzenie, z mniejszymi przechyłami nadwozia w zakrętach. Dla wielu kierowców jest to po prostu przyjemniejsze i bardziej przewidywalne. Po drugie, minivany często oferują lepszą widoczność dzięki większym powierzchniom szyb i niżej poprowadzonej linii okien. Po trzecie, specyficzna estetyka minivana, choć nie każdemu odpowiada, dla niektórych jest atutem to auto, które nie udaje terenówki, tylko jest tym, czym jest: praktycznym i komfortowym pojazdem rodzinnym. Wreszcie, minivany zazwyczaj mają niższy próg załadunkowy bagażnika, co ułatwia pakowanie ciężkich przedmiotów czy wózków dziecięcych.

Werdykt: czy BMW Serii 2 Tourer to Twój idealny wybór?

Podsumowanie kluczowych zalet i wad modelu

Podsumowując, BMW Serii 2 Tourer to samochód pełen sprzeczności, ale jednocześnie bardzo przemyślany. Oto jego najważniejsze zalety i wady:

Zalety

• Praktyczność i przestronność: Dużo miejsca dla pasażerów i spory bagażnik, szczególnie w wersji Gran Tourer (F46).
• Charakter premium: Wysoka jakość wykonania, dobre materiały i komfortowe wyposażenie.
• Szeroki wybór silników: Od oszczędnych diesli i benzyn, przez dynamiczne mild hybrid, po wydajne hybrydy plug-in.
• Nowoczesne technologie (U06): Zakrzywiony ekran (BMW Curved Display) i system iDrive 8 w nowej generacji to prawdziwy atut.
• Dobre właściwości jezdne: Mimo że to minivan, prowadzi się pewnie i dynamicznie, z typowym dla BMW "czuciem" drogi.

Wady

• Potencjalne problemy w F45/F46: Ryzyko usterki wału korbowego w silniku B38 (1.5 R3) we wczesnych rocznikach.
• Konieczność serwisu skrzyń Aisin: Wymagana regularna wymiana oleju, często zaniedbywana.
• Cena nowych egzemplarzy (U06): Wysokie ceny zakupu, szczególnie dobrze wyposażonych wersji.
• Szybkie zużycie hamulców: Szczególnie w cięższych wersjach xDrive.
• Utrata wartości: Jako minivan, traci na wartości szybciej niż SUV-y, choć w segmencie premium wypada dobrze.

Przeczytaj również: BMW M2 CS (G87): Cena, moc, F87 vs Competition czy warto?

Finalna rekomendacja: którą wersję i generację wybrać w zależności od budżetu i potrzeb?

Moja finalna rekomendacja zależy od Twojego budżetu i indywidualnych potrzeb. Jeśli szukasz najbardziej przestronnego i 7-osobowego rozwiązania, a Twój budżet jest ograniczony, BMW Serii 2 Gran Tourer (F46) z silnikiem diesla 218d lub 220d z pewną historią serwisową będzie świetnym wyborem na rynku wtórnym. Pamiętaj tylko o weryfikacji serwisu skrzyni automatycznej.

Jeśli priorytetem jest nowoczesność, najnowsze technologie i nie potrzebujesz 7 miejsc, a budżet pozwala na wydatek rzędu 150 000 - 200 000 zł, to nowa generacja BMW Serii 2 Active Tourer (U06) jest bezkonkurencyjna. Wersje mild hybrid (220i, 223i) oferują doskonały kompromis między dynamiką a spalaniem, a hybrydy plug-in (225e, 230e) to idealna opcja dla osób z możliwością regularnego ładowania, szukających maksymalnych oszczędności w mieście.

Dla osób z mniejszym budżetem, ale nadal ceniących premium i praktyczność, Active Tourer (F45) po liftingu (od 2018 roku) z silnikiem diesla lub benzynowym 2.0 (220i) będzie rozsądną opcją. Unikaj wczesnych roczników z silnikiem B38, chyba że masz pewność co do jego bezawaryjności. Niezależnie od wyboru, BMW Serii 2 Tourer to samochód, który z powodzeniem łączy prestiż marki z codzienną funkcjonalnością, oferując komfort i przyjemność z jazdy, której próżno szukać u konkurentów w segmencie minivanów.