Mercedes-AMG GT Black Series to bez wątpienia szczytowe osiągnięcie inżynierii AMG, prawdziwa torowa bestia, która została dopuszczona do ruchu drogowego. Dla entuzjastów motoryzacji i potencjalnych nabywców, zrozumienie tej maszyny oznacza zagłębienie się w jej rekordowe osiągi, najnowocześniejszą technologię i niezrównaną ekskluzywność.
Mercedes-AMG GT Black Series: ekstremalny supersamochód z rekordem Nürburgringu i ceną ponad 1,7 mln zł
- Napędzany najmocniejszym seryjnym silnikiem V8 AMG (M178 LS2) o mocy 730 KM i momencie 800 Nm.
- Przyspieszenie 0-100 km/h w 3,2 sekundy i prędkość maksymalna 325 km/h.
- Ustanowił rekord Nürburgringu dla samochodów seryjnych z czasem 6:43,616.
- Posiada zaawansowaną aerodynamikę inspirowaną GT3, generującą ponad 400 kg docisku.
- Cena katalogowa od 1,75 mln PLN i limitowana produkcja podkreślają jego ekskluzywność.
Legenda Black Series: ukoronowanie bezkompromisowej inżynierii
Seria "Black Series" w Mercedes-AMG od 2006 roku zawsze oznaczała coś wyjątkowego. To filozofia, która zakłada bezkompromisowe przenoszenie technologii z najbardziej wymagających torów wyścigowych bezpośrednio na drogi publiczne. Każdy model z tej elitarnej linii to manifest inżynieryjnego kunsztu, skupiony na maksymalnych osiągach, redukcji masy i agresywnej aerodynamice. To samochody dla tych, którzy nie uznają kompromisów i szukają najczystszych, najbardziej intensywnych wrażeń z jazdy.
Mercedes-AMG GT Black Series, dzięki swoim oszałamiającym osiągom, rewolucyjnej technologii i ustanowionym rekordom, takim jak ten na Nürburgringu, bez wątpienia ustanawia nowe standardy w segmencie supersamochodów. Dla mnie, jako entuzjasty motoryzacji, jest to prawdziwe ukoronowanie tej legendarnej serii, pokazujące, do czego zdolne jest AMG, gdy wszystkie ograniczenia zostają zdjęte.
Serce bestii: najpotężniejsze V8 w historii AMG
Sercem tej bestii jest jednostka M178 LS2, czyli najpotężniejszy seryjny silnik V8, jaki kiedykolwiek opuścił bramy AMG. To 4-litrowa jednostka V8 biturbo, która wyróżnia się przede wszystkim zastosowaniem "płaskiego" wału korbowego. Ta innowacja, często spotykana w samochodach wyścigowych, nie tylko wpływa na charakterystykę mocy, zapewniając błyskawiczną reakcję na gaz, ale także generuje niezwykle agresywny i unikalny dźwięk, który przyprawia o gęsią skórkę.
Pod maską Mercedes-AMG GT Black Series drzemie 730 KM (537 kW) mocy, dostępnych w zakresie od 6700 do 6900 obr./min, oraz potężny moment obrotowy wynoszący 800 Nm, który jest do dyspozycji kierowcy już od 2000 obr./min aż do 6000 obr./min. To sprawia, że moc jest dostępna niemal natychmiast, w całym użytecznym zakresie obrotów. Aby sprostać tak ekstremalnym osiągom, samochód wyposażono w zmodyfikowaną, 7-biegową skrzynię dwusprzęgłową AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, umieszczoną w układzie transaxle, co zapewnia optymalny rozkład masy. Za przeniesienie tej potężnej siły na asfalt odpowiadają specjalnie opracowane opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO.
Aby osiągnąć tak spektakularne parametry, inżynierowie AMG zastosowali większe turbosprężarki oraz zoptymalizowany układ dolotowy, co pozwoliło na jeszcze efektywniejsze dostarczanie powietrza do silnika. Każdy element tego układu został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i niezawodności w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Osiągi, które szokują: sprint i prędkość maksymalna
Liczby mówią same za siebie: Mercedes-AMG GT Black Series katapultuje się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy. Co więcej, sprint do 200 km/h zajmuje mu poniżej 9 sekund. Te wartości nie są jedynie suchymi danymi technicznymi; to obietnica brutalnych przeciążeń, które wciskają kierowcę w kubełkowy fotel, i niezapomnianych wrażeń z każdego przyspieszenia. To dominacja na drodze i torze, która budzi respekt.
Prędkość maksymalna wynosząca 325 km/h to kolejny dowód na inżynieryjny majstersztyk. Osiągnięcie i utrzymanie takiej prędkości wymaga nie tylko ogromnej mocy, ale przede wszystkim niezwykle zaawansowanej aerodynamiki. Każdy element nadwozia Black Series został zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną stabilność i przyczepność, nawet przy tak ekstremalnych prędkościach, gwarantując kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem.
Król Zielonego Piekła: rekord Nürburgringu
W 2020 roku Mercedes-AMG GT Black Series zapisał się złotymi zgłoskami w historii motoryzacji, ustanawiając rekord Północnej Pętli toru Nürburgring dla seryjnych samochodów dopuszczonych do ruchu drogowego. Czas okrążenia o długości 20,6 km wyniósł oszałamiające 6 minut i 43,616 sekundy. To osiągnięcie nie tylko pobiło poprzedni rekord należący do Lamborghini Aventador SVJ o ponad sekundę, ale także potwierdziło, że Black Series to prawdziwy król Zielonego Piekła.
Za kierownicą zasiadał kierowca wyścigowy Maro Engel, który perfekcyjnie wykorzystał potencjał samochodu. Ten rekord to nie tylko zasługa samej mocy, ale przede wszystkim idealnego zestrojenia wszystkich komponentów od regulowanego zawieszenia AMG RIDE CONTROL, przez precyzyjny układ kierowniczy, aż po zaawansowaną aerodynamikę. To dowód na to, że inżynieria AMG osiągnęła tu absolutne mistrzostwo, a umiejętności kierowcy pozwoliły wydobyć z maszyny jej pełny potencjał.
Nürburgring, ze swoją długością, różnorodnością zakrętów, zmianami wysokości i technicznymi wyzwaniami, jest powszechnie uważany za jeden z najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych torów do testowania supersamochodów. Ustanowienie na nim rekordu to ostateczne potwierdzenie możliwości pojazdu, świadectwo jego wytrzymałości, precyzji prowadzenia i bezkompromisowej wydajności.
Aerodynamika inspirowana wyścigami GT3
Jednym z najbardziej rzucających się w oczy elementów Mercedes-AMG GT Black Series jest gigantyczne, regulowane tylne skrzydło. To nie jest tylko ozdoba to kluczowy element aerodynamiczny, który czerpie inspirację bezpośrednio z wyścigowych maszyn AMG GT3. Dzięki niemu, przy prędkości 250 km/h, samochód generuje docisk przekraczający 400 kg, co zapewnia niewiarygodną przyczepność i stabilność, szczególnie podczas szybkich zakrętów.
Ale tylne skrzydło to tylko wierzchołek góry lodowej. Cała karoseria Black Series to studium aerodynamiki. Znajdziemy tu wysuwany splitter, karbonową maskę z wylotami powietrza, płaskie podwozie oraz liczne inne elementy wykonane z włókna węglowego, które wspólnie optymalizują przepływ powietrza wokół pojazdu. Wszystko to ma na celu maksymalizację docisku, minimalizację oporów i zapewnienie optymalnej przyczepności w każdych warunkach.
Nie można zapomnieć o zaawansowanym systemie chłodzenia, który również został bezpośrednio przeniesiony ze świata motorsportu. Zapewnia on optymalną temperaturę pracy silnika i hamulców nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach torowych, co jest kluczowe dla utrzymania stałych osiągów i niezawodności podczas długotrwałej, intensywnej jazdy.
Lekka i sztywna konstrukcja: magia włókna węglowego
- Karbonowy dach
- Karbonowa maska
- Wał napędowy wykonany z włókna węglowego, lżejszy o 40% od aluminiowego odpowiednika w GT R
Zastosowanie włókna węglowego (karbonu) w tak wielu elementach konstrukcyjnych jest absolutnie kluczowe dla charakteru Black Series. Karbonowy dach, maska, a nawet wał napędowy, który jest o imponujące 40% lżejszy od aluminiowego odpowiednika w wersji GT R, przyczyniają się do drastycznej redukcji masy pojazdu. Jednocześnie włókno węglowe zapewnia niesamowitą sztywność konstrukcji, co przekłada się na precyzję prowadzenia i lepsze wyczucie samochodu przez kierowcę.
Dla tych, którzy planują regularne wizyty na torze, dostępny jest opcjonalny pakiet torowy AMG za 36 696 zł. Obejmuje on tytanowy pałąk bezpieczeństwa oraz kubełkowe fotele, które nie tylko zwiększają bezpieczeństwo, ale także podkreślają sportowy i bezkompromisowy charakter wnętrza. Zredukowana masa pojazdu ma fundamentalne znaczenie dla jego prowadzenia samochód staje się bardziej zwinny, szybciej reaguje na ruchy kierownicy i hamuje z większą skutecznością, co w efekcie znacząco poprawia ogólne osiągi na torze.
Wstęp do elitarnego klubu: cena i ekskluzywność w Polsce
W momencie debiutu na polskim rynku, Mercedes-AMG GT Black Series był dostępny w cenie katalogowej wynoszącej 1 754 300 PLN (lub 1 765 930 PLN według innych źródeł). To ponad dwukrotnie więcej niż w przypadku i tak już drogiej wersji AMG GT R, co jasno pokazuje pozycjonowanie Black Series jako absolutnie topowego modelu. To nie jest samochód dla każdego, a jego cena odzwierciedla inżynieryjny kunszt i ekskluzywność.
- Specjalne lakiery, np. AMG green hell magno: 41 212 zł
- Pakiet torowy AMG: 36 696 zł
Jak widać, dodając zaledwie kilka opcji wyposażenia dodatkowego, takich jak kultowy lakier AMG green hell magno czy pakiet torowy AMG, cena mogła z łatwością przekroczyć 1,9 miliona złotych. Biorąc pod uwagę limitowaną produkcję około 1700 egzemplarzy na całym świecie, z czego około 1300 przeznaczonych na rynek europejski Mercedes-AMG GT Black Series ma ogromną wartość kolekcjonerską. Jest to ukoronowanie serii Black Series, co czyni go nie tylko ekstremalnym supersamochodem, ale także potencjalnie dobrą inwestycją na przyszłość.
Werdykt: najlepszy torowy samochód dopuszczony do ruchu drogowego?
Mercedes-AMG GT Black Series staje w szranki z takimi gigantami jak Porsche 911 GT2 RS, oferując jednak unikalne połączenie brutalnej mocy, wyścigowej aerodynamiki i ekskluzywności. Jego „płaski” wał korbowy, rekord na Nürburgringu i bezkompromisowe podejście do redukcji masy i docisku sprawiają, że wyróżnia się na tle konkurencji, oferując doświadczenie bliskie prawdziwemu samochodowi wyścigowemu, ale z możliwością legalnej jazdy po drogach publicznych.
Podsumowując, Mercedes-AMG GT Black Series to samochód, który przekracza granice. Jego 730 KM mocy, oszałamiające osiągi, zaawansowana aerodynamika, rekordowe czasy na torze i niezwykła ekskluzywność sprawiają, że jest to pozycja obowiązkowa dla prawdziwych entuzjastów motoryzacji, kolekcjonerów poszukujących rzadkich i wartościowych egzemplarzy, oraz dla tych, którzy pragną doświadczyć ekstremalnych wrażeń na torze, nie rezygnując z możliwości powrotu do domu na kołach.
