BMW M5 CS to nie tylko samochód, to manifestacja inżynierskiej perfekcji i pasji do motoryzacji. Ten limitowany model, będący szczytowym osiągnięciem serii F90, od razu stał się obiektem pożądania, oferując bezkompromisowe osiągi i ekskluzywność. Jako Gustaw Kalinowski, zabieram Cię w podróż, by szczegółowo przyjrzeć się tej wyjątkowej maszynie i zrozumieć, dlaczego jej wartość na rynku wtórnym w Polsce rośnie w oszałamiającym tempie.
BMW M5 CS: limitowana bestia o rosnącej wartości co musisz wiedzieć?
- BMW M5 CS to limitowany model (ok. 1000-1100 sztuk, produkcja 2022), dostępny wyłącznie na rynku wtórnym.
- Posiada najmocniejszy seryjny silnik V8 BMW M (635 KM), przyspieszający od 0 do 100 km/h w 3,0 sekundy.
- Jest o 70 kg lżejszy od M5 Competition dzięki włóknu węglowemu i ma zmodyfikowane zawieszenie oraz karbonowo-ceramiczne hamulce w standardzie.
- Wyróżnia się unikalną stylistyką: matowe lakiery, akcenty Gold Bronze i żółte światła laserowe.
- Cena na polskim rynku wtórnym (2026) waha się od 1,2 do 1,5 miliona PLN, co świadczy o jego wysokim potencjale kolekcjonerskim.
- Wnętrze oferuje cztery indywidualne, karbonowe fotele kubełkowe, podkreślające jego sportowy charakter.
BMW M5 CS: dlaczego to legenda za życia?
Krótka historia, która zapowiadała coś wielkiego: dlaczego świat czekał na wersję CS?
Seria F90 BMW M5, już w wersji Competition, była samochodem, który wyznaczał standardy w segmencie supersedanów. Jednak w świecie BMW M, litery "CS" (Club Sport lub Competition Sport) zawsze oznaczały coś więcej najbardziej ekstremalną, torową interpretację danego modelu, zoptymalizowaną pod kątem maksymalnych osiągów i czystych wrażeń z jazdy. Entuzjaści BMW M, w tym ja, z niecierpliwością wyczekiwali, jak inżynierowie z Garching podejdą do M5 w tej bezkompromisowej odsłonie. Oczekiwania były ogromne, a M5 CS miało być kulminacją i pożegnaniem z pewną erą, co tylko podgrzewało atmosferę.
Symboliczny status: limitowana produkcja i natychmiastowy sukces rynkowy w Polsce.
M5 CS nie było samochodem dla każdego, i nie chodziło tu tylko o cenę. Jego produkcja była ściśle limitowana do zaledwie jednego roku modelowego 2022. Na cały świat trafiło około 1000-1100 egzemplarzy, co od razu uczyniło go białym krukiem. W Polsce, podobnie jak na innych rynkach, dostępna pula była niezwykle skromna i rozeszła się błyskawicznie, zanim samochody zdążyły trafić do salonów. To natychmiastowa wyprzedaż i ekstremalna rzadkość nadały M5 CS symboliczny status, czyniąc go nie tylko szybkim sedanem, ale prawdziwym obiektem kolekcjonerskim od pierwszego dnia.
Serce bestii: 635 koni mechanicznych BMW M5 CS to zupełnie inne doświadczenie
Analiza silnika V8: jak inżynierowie M GmbH wykrzesali dodatkową moc?
Pod maską M5 CS drzemie dobrze znany, ale odpowiednio zoptymalizowany 4.4-litrowy silnik V8 M TwinPower Turbo. W tej konfiguracji generuje on imponujące 635 koni mechanicznych i potężne 750 Nm momentu obrotowego. Co ważne, jest to najmocniejszy seryjny silnik, jaki kiedykolwiek trafił do samochodu BMW M. Dodatkowa moc, choć niewielka w porównaniu do M5 Competition (10 KM więcej), nie wynikała z rewolucyjnych zmian, lecz z precyzyjnej kalibracji jednostki, optymalizacji układu dolotowego i wydechowego oraz dostrojenia elektroniki, co pozwoliło wykrzesać z niej maksimum potencjału.
Od 0 do 100 km/h w 3 sekundy: techniczne sekrety fenomenalnego przyspieszenia.
Moc to jedno, ale sposób, w jaki M5 CS przekłada ją na asfalt, to prawdziwy majstersztyk inżynierii. Oficjalne dane mówią same za siebie: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,0 sekundy, a sprint do 200 km/h to kwestia 10,3 sekundy. Prędkość maksymalna, elektronicznie ograniczona, wynosi 305 km/h. Za te fenomenalne osiągi odpowiada nie tylko potężny silnik, ale także zaawansowany system napędu na cztery koła M xDrive, który w M5 CS został dodatkowo zoptymalizowany. Pozwala on na wybór trybów, od pełnego napędu na cztery koła po tryb 2WD, w którym cała moc trafia na tylną oś, co jest gratką dla purystów. Do tego dochodzi błyskawiczna, ośmiobiegowa skrzynia biegów M Steptronic, która precyzyjnie dobiera przełożenia, zapewniając maksymalną trakcję i dynamikę w każdych warunkach.
Dźwięk, który uzależnia: charakterystyka tytanowego układu wydechowego.
Moc i przyspieszenie to jedno, ale wrażenia z jazdy to także dźwięk. W M5 CS inżynierowie zadbali o to, by symfonia V8 była jeszcze bardziej rasowa i agresywna. Zastosowanie tytanowego układu wydechowego nie tylko przyczyniło się do dalszej redukcji masy pojazdu, ale przede wszystkim zmieniło charakter brzmienia. Dźwięk jest głębszy, bardziej gardłowy i intensywny, szczególnie przy wyższych obrotach, co sprawia, że każda podróż staje się prawdziwym spektaklem dla uszu. To właśnie ten dźwięk, w połączeniu z brutalną mocą, uzależnia i sprawia, że M5 CS jest tak wyjątkowe.
Lżejszy, szybszy, ostrzejszy: kluczowe różnice między M5 CS a M5 Competition
- Redukcja masy: M5 CS jest o 70 kg lżejszy od M5 Competition. Osiągnięto to dzięki szerokiemu zastosowaniu włókna węglowego (CFRP) w elementach takich jak maska silnika, dach, przedni splitter, tylny dyfuzor, a także w fotelach kubełkowych.
- Zmodyfikowane zawieszenie: Model CS otrzymał twardsze sprężyny i sztywniejsze stabilizatory, a także został obniżony o 7 mm. Całość została precyzyjnie dostrojona pod kątem maksymalnych osiągów na torze, co przekłada się na jeszcze lepszą precyzję prowadzenia i stabilność.
- Hamulce karbonowo-ceramiczne: W M5 CS karbonowo-ceramiczne hamulce są standardem, co w M5 Competition było opcją. Zapewniają one niezrównaną siłę hamowania, odporność na fading i dalszą redukcję masy nieresorowanej.
- Specjalne opony: Samochód jest wyposażony w dedykowane opony Pirelli P Zero Corsa, które oferują ekstremalną przyczepność zarówno na suchej nawierzchni, jak i w warunkach torowych.
- Wnętrze z karbonowymi fotelami: Wyróżnikiem M5 CS są cztery indywidualne, karbonowe fotele kubełkowe dwa z przodu i dwa z tyłu. Zapewniają one doskonałe trzymanie boczne i dodatkowo obniżają masę. Kierownica obszyta Alcantarą podkreśla sportowy charakter wnętrza.
BMW M5 CS to nie tylko mocniejsza wersja M5 Competition, to zupełnie nowa filozofia, gdzie każdy gram i każdy milimetr mają znaczenie dla osiągów i wrażeń z jazdy.
Design, który nie bierze jeńców: stylistyka zarezerwowana dla M5 CS
M5 CS to samochód, który swoim wyglądem jasno komunikuje, że nie jest zwykłym sedanem. Już na pierwszy rzut oka widać jego wyjątkowość. Dostępne były tylko dwa matowe lakiery: Frozen Brands Hatch Grey oraz jeszcze bardziej ekskluzywny Frozen Deep Green, które nadają autu drapieżny i dyskretnie agresywny charakter. Kluczowym elementem wyróżniającym jest jednak kolor Gold Bronze, który pojawia się na obramowaniu kultowych "nerek", oznaczeniach modelu oraz na kutych, 20-calowych felgach. To właśnie te detale, w połączeniu z żółtymi światłami BMW Laserlight, nawiązującymi do samochodów wyścigowych GT, tworzą niepowtarzalny i natychmiast rozpoznawalny wizerunek M5 CS. Wnętrze również nie pozostawia wątpliwości co do sportowego rodowodu wspomniane już cztery indywidualne fotele kubełkowe z karbonu, obszyte Alcantarą, oraz subtelny motyw toru Nürburgring na zagłówkach, to detale, które utwierdzają w przekonaniu, że mamy do czynienia z czymś naprawdę wyjątkowym.
Jazda M5 CS: czy to najlepszy supersedan w historii?
Precyzja prowadzenia: jak system M xDrive i modyfikacje zawieszenia działają w praktyce?
Za kierownicą M5 CS czuje się natychmiast, że to samochód stworzony do połykania kilometrów na torze. Lżejsza konstrukcja, w połączeniu ze zmodyfikowanym, sztywniejszym zawieszeniem i obniżonym środkiem ciężkości, sprawia, że auto reaguje na każdy ruch kierownicy z chirurgiczną precyzją. System M xDrive, z możliwością całkowitego odłączenia przedniej osi, pozwala na dostosowanie charakterystyki napędu do preferencji kierowcy i warunków. Na torze M5 CS jest niezwykle zwinne i stabilne, a karbonowo-ceramiczne hamulce zapewniają pewność i powtarzalność hamowania, nawet po wielu okrążeniach. To wszystko składa się na wrażenia z jazdy, które są czystą esencją sportu bezkompromisowe, angażujące i niezwykle satysfakcjonujące.
Codzienność z ikoną: czy M5 CS nadaje się do jazdy na co dzień?
Pytanie o codzienną użyteczność M5 CS jest jak pytanie o to, czy bolid F1 nadaje się na zakupy. Odpowiedź brzmi: tak, ale z pewnymi kompromisami. Mimo swojego torowego rodowodu, M5 CS nadal jest sedanem, co oznacza, że oferuje cztery miejsca i bagażnik. Jednak sztywniejsze zawieszenie, kubełkowe fotele i bardziej agresywny układ wydechowy sprawiają, że komfort jazdy jest niższy niż w standardowym M5 Competition. To samochód dla prawdziwych entuzjastów, którzy akceptują jego bezkompromisowość i cenią sobie przede wszystkim niezwykłe osiągi i unikalne wrażenia. Można nim jeździć na co dzień, ale trzeba być gotowym na to, że każdy kilometr będzie przypominał o jego sportowym DNA.
Porównanie z rywalami: jak wypada na tle Mercedesa-AMG i Porsche Panamera?
| Model konkurenta | Kluczowe różnice/zalety M5 CS |
|---|---|
| Mercedes-AMG GT 63 S E Performance | M5 CS oferuje bardziej purystyczne doświadczenie jazdy z czysto spalinowym V8, bez hybrydowego wspomagania. Jest lżejszy i bardziej zwinny, co przekłada się na bardziej bezpośrednie wrażenia. Limitowana produkcja M5 CS nadaje mu wyższy status kolekcjonerski. |
| Porsche Panamera Turbo S | M5 CS jest bardziej bezkompromisowe i torowe w swoim charakterze. Choć Panamera Turbo S jest niezwykle szybka i luksusowa, M5 CS oferuje bardziej surowe i angażujące doświadczenie, z wyraźnym naciskiem na redukcję masy i sportowe modyfikacje. |
Inwestycja czy motoryzacyjne marzenie? Rynek wtórny BMW M5 CS w Polsce
Ceny, które szokują: ile trzeba zapłacić za używany egzemplarz w 2026 roku?
Kiedy M5 CS debiutowało na rynku, jego cena katalogowa w Polsce oscylowała wokół 880 000 PLN. Dziś, na początku 2026 roku, sytuacja na rynku wtórnym jest zupełnie inna. Używane egzemplarze M5 CS osiągają ceny, które mogą przyprawić o zawrót głowy. Obecnie, aby stać się właścicielem tej limitowanej bestii, trzeba przygotować się na wydatek rzędu 1,2 do nawet 1,5 miliona PLN, w zależności od stanu, przebiegu i historii serwisowej. To pokazuje, jak dynamicznie rośnie wartość tego modelu, czyniąc go nie tylko samochodem, ale i potencjalnie bardzo dobrą inwestycją.
Potencjał kolekcjonerski: dlaczego wartość tego modelu nieustannie rośnie?
- Limitowana produkcja: Zaledwie około 1000-1100 egzemplarzy na cały świat to gwarancja ekskluzywności.
- Status najmocniejszego M5: M5 CS to najpotężniejsze seryjne BMW M w historii, co zawsze będzie miało znaczenie dla kolekcjonerów.
- Ostatnie tchnienie ery spalinowej: Jako jeden z ostatnich wielkich supersedanów z czysto spalinowym silnikiem V8, M5 CS zyskuje na wartości w obliczu nadchodzącej elektryfikacji.
- Wyjątkowe osiągi i charakter: Połączenie brutalnej mocy, precyzyjnego prowadzenia i bezkompromisowego charakteru sprawia, że jest to samochód, który dostarcza niezapomnianych wrażeń.
- Pożądanie na rynku: Wysokie zainteresowanie ze strony entuzjastów i kolekcjonerów napędza wzrost cen.
Przeczytaj również: BMW K100 Cafe Racer: Jak zbudować? Koszty, pułapki, porady eksperta
Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Porady dla potencjalnych nabywców.
- Historia serwisowa: Dokładnie sprawdź pełną historię serwisową w autoryzowanym serwisie BMW. M5 CS to samochód o wysokich osiągach, który wymaga regularnego i profesjonalnego utrzymania.
- Bezwypadkowość: Upewnij się, że samochód jest bezwypadkowy. Jakiekolwiek naprawy powypadkowe mogą znacząco obniżyć jego wartość kolekcjonerską.
- Stan opon i hamulców: Biorąc pod uwagę, że to auto często używane na torze, zwróć uwagę na zużycie opon (szczególnie Pirelli P Zero Corsa) i stan karbonowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Ich wymiana jest bardzo kosztowna.
- Autentyczność modyfikacji: Sprawdź, czy samochód nie był poddawany nieautoryzowanym modyfikacjom silnika czy zawieszenia, które mogłyby wpłynąć na jego niezawodność i wartość.
- Koszty utrzymania: Pamiętaj o wysokich kosztach ubezpieczenia, serwisu i eksploatacji. To samochód premium, a jego utrzymanie jest adekwatne do jego osiągów i ekskluzywności.
Werdykt: dla kogo tak naprawdę jest BMW M5 CS?
BMW M5 CS to samochód dla prawdziwych koneserów, dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż tylko szybkiego środka transportu. To maszyna stworzona dla entuzjastów motoryzacji, którzy cenią sobie bezkompromisowe osiągi, precyzję prowadzenia i unikalny charakter. To również idealny wybór dla kolekcjonerów, którzy widzą w nim nie tylko motoryzacyjne marzenie, ale i solidną inwestycję, której wartość będzie rosła z czasem. M5 CS to szczytowe osiągnięcie inżynierii BMW M, jeden z ostatnich wielkich supersedanów z silnikiem spalinowym, który już za życia stał się legendą. To auto dla tych, którzy chcą doświadczyć motoryzacyjnego szczytu i być częścią historii.
